Snel getest: LEGO ICONS 10360 Shuttle Carrier Vliegtuig

Vandaag zijn we heel snel geïnteresseerd in de inhoud van de LEGO ICONS-set 10360 Shuttle Carrier-vliegtuig, een doos met 2417 stuks die vanaf 15 mei 2025 als Insiders preview verkrijgbaar zal zijn voor de publieksprijs van € 229,99, voorafgaand aan de algemene beschikbaarheid die gepland staat voor 18 mei 2025.

Als u dit hebt gevolgd, weet u dat dit te maken heeft met het in elkaar zetten van de Boeing 747 die de shuttle Enterprise van het landingsplatform naar de lanceerbasis op het Kennedy Space Center heeft vervoerd. De hier voorgestelde versie is overigens de versie die in 1977 werd gebruikt om de naderings- en landingsfasen van de shuttle Enterprise te testen. Deze laatste is uiteindelijk nooit in een baan om de aarde gebracht. De vliegtuig-/shuttlecombinatie die LEGO leverde, is de combinatie die werd gepresenteerd op de luchtvaartshow van Parijs in 1983.

De totale constructie is 63 cm lang, 53,5 cm breed en 27 cm hoog en wordt geleverd met twee kleine displayplaten die aan de modelstandaard zijn bevestigd.

Laten we onszelf niet voor de gek houden: er is alle reden om voorzichtig te zijn bij het ontdekken van de esthetiek van deze constructie. Het product lijkt afkomstig te zijn uit een tijd waarin de LEGO-voorraad nog niet zo groot was als tegenwoordig. Het lijkt er dan ook op dat de ontwerper moeite had om ons twee machines met zeer vergelijkbare vormen te bieden.

Ik weet dat velen dit graag zullen accepteren, misschien een beetje verblind door hun passie voor alles wat ook maar enigszins te maken heeft met ruimtevaart. Maar het moet gezegd worden dat de shuttle Enterprise weliswaar prima presteert, maar dat de Boeing 747 meer moeite heeft om het referentievliegtuig te evenaren.

Men zou het uiterlijk van het vliegtuig over het hoofd kunnen zien en zich kunnen troosten met de vijf gesynchroniseerde landingsgestellen die kunnen worden uitgeklapt en ingetrokken met behulp van een wiel onder de romp van de 747, of genoegen nemen met de mogelijkheid om de shuttle Enterprise in vliegconfiguratie te brengen dankzij de aanwezigheid van motoren en wielen die aan de romp worden bevestigd nadat de staartkegel is verwijderd die werd gebruikt tijdens het transport van de shuttle aan de achterkant van de 747.

Maar het is 2025 en we mogen van de speelgoedmarktleider iets verwachten dat esthetisch beter is, terwijl andere, bescheidener fabrikanten het op hetzelfde gebied beter doen. LEGO vond het niet nodig om het compartiment waarin het landingsgestel van de Boeing 747 zit, af te sluiten, dus we zullen het ermee moeten doen.

Sorry als ik opdringerig overkom, maar ik vind het storend dat er 'tonrolls' uit de motoren van de 747 komen. We kunnen de keuze van dit stuk interessant vinden als we een fan zijn van NPU (Voor Gebruik van een mooi onderdeel) bij LEGO, maar ik vind deze elementen hier totaal niet relevant en hun aanwezigheid versterkt bij mij alleen maar het gevoel dat de ontwerper echt roeit met de riemen die hij heeft.

Ook valt te discussiëren over het aantal zichtbare noppen op de vleugels van de 747, de iets te kleine afmetingen van de straalmotoren of de afwezigheid van kleppen op de vleugels van het vliegtuig, vooral bij een zogenaamd duur model dat vooral bedoeld was om een ​​volwassen publiek aan te spreken. Maar ik denk dat het zonde van de tijd is, het product is in ieder geval nog lang niet op het niveau van wat we in 2025 van een fabrikant als LEGO mogen verwachten.

De shuttle is met drie kogelgewrichten aan de achterkant van de Boeing bevestigd, zodat er geen risico is dat deze losraakt tijdens de handling. Het bevestigingssysteem had iets meer aandacht kunnen krijgen voor de twee aansluitpunten aan de achterkant; Het gaat hier om een ​​model voor volwassenen en niet zomaar een stuk speelgoed voor kinderen.

De constructie van de 747 en de shuttle is van een zeer acceptabele stevigheid: de vleugels kunnen niet losraken en het geheel is stijf genoeg om te hanteren, wetende dat de zwarte steun niet aan de romp van de Boeing is bevestigd.

LEGO had de onderdelen kunnen produceren waarmee we een Boeing met een minder hoekige voorkant hadden kunnen aanbieden, maar de fabrikant zou ongetwijfeld hebben geoordeeld dat de kosten onnodig waren en zou de ontwerper hebben gedwongen om genoegen te nemen met de onderdelen die al beschikbaar waren. Het resultaat is dan ook maar redelijk, nogal ouderwets en eerlijk gezegd teleurstellend van dichtbij.

Ik ga de binnenkant van de 747, met het tamelijk complexe mechanisme waarmee het landingsgestel kan worden uitgeklapt, niet onthullen; het is bijna het enige interessante en overtuigende deel van de constructie, en we moeten toch iets overlaten om ons over te verbazen voor iedereen die de € 230,- die LEGO vraagt, uitgeeft.

Een detail: als je merkt dat je aan het einde van de montage nog wat oranje stukjes overhoudt, is dat normaal. Deze dienen alleen om de verschillende subassemblages tijdens de constructiefase op dezelfde manier vast te houden als LEGO al aanbood in de LEGO ICONS set. 10318Concorde.

Dit pure tentoonstellingsproduct ontkomt niet aan een groot stickervel met stickers op een transparante achtergrond voor de twee machines en twee stickers op een zwarte achtergrond voor de presentatieplaten.

Als de keuze voor transparantie van de stickers op de romp van de 747 en de shuttle mij relevant lijkt om de gebruikelijke kleurverschillen tussen het wit van de stickers en dat van de onderdelen waarop ze worden geplakt te vermijden, begrijp ik niet waarom LEGO zich niet heeft verwaardigd om de twee kleine presentatieplaatjes met tampondruk te bedrukken. Zelfs die in de helm- of scheepscollecties in het formaat midi-schaal uit het LEGO Star Wars assortiment zijn voorzien van tampondruk.

Zoals gebruikelijk is alles wat u niet ziet op het stickervel dat ik voor u heb gescand dus met tampondruk bedrukt, dat wil zeggen de 27 stukken die de randen van de romp van de 747 vormen, evenals de kap en de neus van laatstgenoemde, met de gebruikelijke problemen van uitlijning en kleurconformiteit met de tegels die de patronen op bepaalde plaatsen met elkaar verbinden.

De assemblage van het product is vermakelijk, geen enkel probleem aan deze kant, met originele technieken en het gevoel dat de ontwerper zijn best heeft gedaan door naar oplossingen te zoeken die niet altijd esthetisch bevredigend zijn, maar wel technisch overtuigend.

Eén vraag blijft: moet de esthetiek van een beursmodel worden opgeofferd ten gunste van een montage-ervaring die voldoet aan de verwachtingen van de klanten van het merk, wanneer het onmogelijk lijkt om die twee te verenigen? Ik heb geen definitief antwoord op deze vraag, maar ik denk dat het hier voorgestelde compromis esthetisch niet echt bevredigend is. De vergelijking is waarschijnlijk irrelevant, maar de vliegtuigen uit het LEGO CITY assortiment scoren beter omdat de fabrikant geschikte onderdelen produceert, waardoor er mogelijk wat van de ervaring met de montage verloren gaat.

Ook al is het behandelde onderwerp uiteindelijk bijna anekdotisch op de schaal van alles wat heeft bijgedragen aan de verovering van de ruimte, dit product zou een tweede viool kunnen spelen in een verzameling die bestaat uit de meest emblematische sets met hetzelfde thema, zoals de LEGO IDEAS-referenties 92176 NASA Apollo Saturnus VLEGO-ICONEN 10341 NASA Artemis ruimtelanceersysteem of Creator Expert 10266 NASA Apollo 11 maanlander.

Degenen die de Discovery shuttle uit de LEGO ICONS set al in handen hebben 10283 NASA Space Shuttle-ontdekking (2021) kunnen het op hun beurt overslaan, tenzij het onderwerp dat hier wordt behandeld hen interessant lijkt, degenen die hoopten dat LEGO ons een demonstratie zou geven die iets overtuigender was dan die van de LEGO ICONS-set 10318Concorde (2023) wat betreft de afwerking van de neus van het vliegtuig zal dit voor hun rekening komen en wat mij betreft kunnen we met zekerheid zeggen dat deze doos, die mij in 2000 of 2010 aangenaam had kunnen verrassen, bij de sets zal belanden die tijdens de volgende Black Friday in de verkoop gaan.

Opmerking: het hier getoonde product, geleverd door LEGO, is zoals gewoonlijk betrokken. Deadline vastgesteld op 18 mei 2025 om 23:59 uur Plaats gewoon een reactie onder het artikel om deel te nemen. Er wordt rekening gehouden met uw deelname, ongeacht uw mening. Vermijd “Ik doe mee” of “Ik beproef mijn geluk”, wij vermoeden dat dit het geval is.